Australia presente...

Nuevamente Australia dice presente en cuanto a calidad de vida se trata, esta vez 4 de las ciudades más importantes del país están en el "Top ten most liveable cities in the world" según estudio realizado por the Economist Intelligence Unit (EIU).

Las ciudades fueron evaluadas en cuanto a: estabilidad, salud, educación, infraestructura, cultura y ambiente.

Los diez primeros lugares quedaron de esta forma:

1 Canada Vancouver 98.0
2 Austria Vienna 97.9
3 Australia Melbourne 97.5
4 Canada Toronto 97.2
5 Canada Calgary 96.6
6 Finland Helsinki 96.2
7 Australia Sydney 96.1
8 Australia Perth 95.9
9 Australia Adelaide 95.9
10 New Zealand Auckland 95.7

Interesante, no? realmente no hay mucho que agregar, este país aunque no es perfecto, sin duda es un lugar que tiene mucho que ofrecer a sus habitantes y visitantes. Aquí les dejo un link si quieren saber más.

Con licencia de conducir....by Diana

Ayer presenté mi examen práctico de manejo (Drive Test) y afortunadamente lo aprobé :) así que quería escribir un poco al respecto. Ya Carlos en un post previo explicó como es el tema de la licencia aquí en Victoria, pero para no dejar este post a medias, les voy a relatar mi experiencia en cada uno de ellos.

El teórico
Es el primero que presentamos como al mes y pico de haber llegado. Para tomarlo solo tuvimos que ir al VicRoad, pagar y pedir la cita. Hay que leerse el manual y para familiarse con toda la normativa. Es importante leérselo detenidamente y unas 2 veces sobretodo el capitulo de Rules and responsibilities. El día que vayas a presentarlo tienes que llevar documentos de identidad, nosotros llevamos un bank statement donde salía la dirección, el pasaporte y la licencia de Venezuela. Esa vez que fui no tenía la traducción en inglés y aunque a la muchacha como que no le gustó mucho, no me dijo nada, por lo menos por el reverso dice Driver License. Yo les diría que mejor lleven de una su traducción, no los vayan a retrasar por eso, además para el examen práctico obligatoriamente tienen que presentar la traducción de la licencia. En el AMES pueden hacer la traducción gratis, pero tienen que hacerlo con tiempo porque demora como 1 mes en llegar.

Aquí en este link están los detalles de los fees, los documentos que piden y el material para estudiar. El examen como tal es sencillo, siempre y cuanto te hayas leído bien el documento. No te va a salir nada del otro mundo, son preguntas de selección simple, algunas son netamente teóricas en otras te ponen situaciones específicas para que tu respondas lo que se debería hacer. No me pareció complicado pero no se confíen, el día que fui a presentar, ahí mismo tienes que esperar para recibir tu nota, y unos cuantos de los que estábamos en la espera rasparon, seguramente porque no leyeron mucho ;)

Cuando lo apruebas te pueden dar tu licencia L - learner permit el mismo día (una de sus restricciones es que no puedes manejar solo, siempre tienes que ir acompañado con alguien que tenga full license) o puedes continuar en el proceso para obtener la P - probationary licence o la full si traes tu overseas license.

Foto tomada de http://www.vicroads.vic.gov.au

Hazard Perception Test
En este segundo examen la idea es evaluar tus reacciones ante eventos inesperados en la carretera. Al igual que el teórico es en la computadora, y consiste en unos vídeos donde te plantean un escenario en particular y tu tienes que hacer clic, cuando sea por ejemplo, el momento de frenar. Para este test no hay material de estudio, lo único que hay disponible son unas pruebas modelo similares a las que te pueden salir en el examen. En este link pueden descargarlas e instalarlas.

Esta prueba me pareció mas compleja que la anterior, porque como lo comentó Carlos en su post, los vídeos no son de muy buena calidad, y a veces es difícil ver la señales y los detallitos que necesitas tener en cuenta.

Drive Test
Tercer y último examen. Lo mejor es pagar unas clases con un instructor y luego practicar, en especial por la zona donde vas a presentar el examen. Yo tomé una clase con una profesora que me dijo las debilidades que tenía y lo que debía tener en cuenta para el examen. Luego practiqué por mi cuenta recordando sus instrucciones.

La rapidez con la que uno se puede acostumbrar a manejar aquí depende mucho de cada persona. A mi particularmente las cosas que mas me costaron fueron:

• El bendito headcheck, que es voltear rápidamente antes de cruzar o cambiar de canal para evitar los puntos ciegos de los espejos.
• El orden para cruzar o cambiar de canal: 1) Mirror / espejo 2) Indicator / luz de cruce 3) Headcheck.
• Estar pendiente de las velocidades todo el tiempo. Una misma avenida puede tener velocidades de 40 en horario escolar, 60, 70 y 80.

Un buen tip para los que vienen y desean obtener su licencia, es que desde ya empiecen a usar cuando manejen, por lo menos el primer y segundo punto, así cuando estén aquí se les haga más sencillo.

Como comenté arriba, ayer fui a presentar, no fue necesario ir acompañada ya que estoy dentro de los 6 meses en los cuales todavía puedo manejar con la overseas license. Llegue temprano por si las moscas, pregunté y me dijeron que esperara que me llamaran, aproveché para mover el carro al área especial con un marcado amarillo, donde se estacionan las personas que van a tomar el examen de manejo.

Hasta que por fin llegó la hora, me llamaron (que susto!!!). Le mostré a la señora la factura de la cita, el pasaporte y la licencia de Venezuela. Cuando recibió la licencia la comparó con el pasaporte y me dijo que había una discrepancia de nombre ya que allí solo sale mi primer nombre y mi primer apellido, le expliqué que ellos usaban ese formato y ella me insistía que si tenía un acta de matrimonio o algo que demostrará porque no estaba el nombre igual...Le dije que tenía otra licencia (la nueva que viene con foto y que me saqué antes de venirme) y se la mostré, en esa si sale mi nombre completo, pero no me servía mucho pues no tiene la antigüedad (para los que están en una situación similar en Venezuela, saquen su certificación de datos, nosotros no lo hicimos porque nos enteramos que eso podía ser útil muy tarde y no nos dio chance de solicitarlo). Ella a la final me dijo que no importaba que igual iba a presentar, así que siguió llenando el resto de la información. Luego me pidió el resultado del Hazard Perception Test, y adivinen? lo había dejado porque a Carlos nunca se lo pidieron. Ya ahí estaba más estresada que cuando llegué...le expliqué que pensé que eso estaba cargado en el sistema y no era necesario traerlo, como que no le gustó mucho pero me dejó continuar. Seguidamente me preguntó cual era la placa del carro, y nuevamente no le tenía una respuesta :( me tocó salir corriendo a anotar el número para traérselo... yo pensaba: "Dios mío esto no está empezando bien"... Cuando por fin terminamos el papeleo, me dice que nos vemos afuera, yo me fui hasta donde estaba estacionado el carro y la esperé, habían pasado unos minutos cuando a lo lejos me parece verla justo en la entrada del edificio mirando para todos lados y me fui rapidito a buscarla, resulta que me había dicho que nos veíamos en la entrada y yo no le entendí ni papa (ya a esa altura estaba que salía corriendo!!!!) me disculpé y continuamos.

Al llegar al carro me pidió que le indicara el funcionamiento de las luces altas y bajas, el limpia parabrisas, las luces de freno, las intermitentes y la luz de cruce. No fue necesario presentar el examen con la L (porque tenía la licencia overseas vigente), pero si con las luces bajas encendidas. Luego arrancamos. Para resumir ella simplemente me iba indicando para donde tenía cruzar y en algunos casos como tenía que hacerlo, por ejemplo, cruza a la derecha por el canal izquierdo para quedar en el canal central y cosas por el estilo. La primera parte fue en una zona residencial con cruces simples, allí me pidió estacionar (parallel parking) y simplemente manejar por el área siguiendo sus indicaciones.

Luego continuamos con la segunda parte, la cual fue en calles mas grandes, con mayor flujo vehícular y limites de velocidad superiores. En esta etapa, llegamos a un cruce que jamás había hecho, era una doble vía enorme, de unos 6 canales y tenía que incorporarme del lado contrario (cruzar a la derecha), pero no había semáforo ni había isla en el medio y pasaban muchísimos carros, yo miraba hacía ambos lados y no veía un huequito donde meterme. Siempre recordaba a Carlos y Andrés (del blog la banda uy) que decían que no importaba si te quedabas allí 10 minutos esperando para cruzar, siempre que fuese 100% seguro...Resulta que la señora me vio mirando en ambas direcciones, y esperando para ver que hacía y me preguntó si sabía como enfrentar ese cruce, yo le dije que creía que tenía que esperar para poder cruzar cuando fuese seguro. Resulta que en frente de mi había un pequeño espacio (el cual ni me había fijado) para que los carros que venían del lado opuesto pudieran incorporarse a la calle donde yo estaba, pues tenía que primero cruzar hasta allí y luego si cruzar el otro pedazo, y esto me lo aclaró ella. Yo le respondí que no me había dado cuenta de ese espacio y que honestamente jamás había pasado por allí....Yo dije: "Hasta aquí llegué...raspé", pero ella no dijo nada, solo realizó sus anotaciones y continuo el examen. Llegamos luego a las oficinas del VicRoad y para mi sorpresa me dijó: Congratulations, you passed!!!....casi brinco de la emoción.

Creo que el error (o mejor dicho la ignorancia de ese tipo de intersecciones) no me afectó la prueba porque fui muy cautelosa todo el tiempo. Si en esa intersección me hubiese aventurado a lanzarme en un huequito entre esa cantidad de carros que iban y venían, seguramente habría sido un desastre, lo habría considerado una situación de riesgo y hasta ahí...Sin duda, ese cruce me tuvo que haber restado puntos, pero como aparentemente no tuve otros errores graves, a la final me permitió aprobar el test.

Realmente sentí un alivio cuando salí del examen, claro no es una cosa complicadísima, es sencillo pero hay que estar muy alerta y saber controlar la presión del momento. Un tip adicional es que traten de agendar el examen fuera de horario escolar para que tengan una preocupación menos.

Ya para terminar, el punto no tan bueno es que por el hecho de que no me reconocieron la licencia vieja que tenía desde el 2002, me dieron la P2 no la full license. Tiene algunas restricciones pero nada que me afecte significativamente, por lo menos puedo manejar sola, siempre que muestre mi letrerito P con fondo verde ;)

Foto tomada de http://www.vicroads.vic.gov.au

En este link encontrarán un PDF con la información que necesitan conocer del Drive Test aquí en Victoria, y a continuación les dejo un vídeo que explica un poco el procedimiento del examen, no es de muy buena calidad pero puede ser útil.

Saludos ;)